Achterrem remvloeistof reservoir deksel MV Agusta Dragster 800 E3 (201

Technische precisie tot in het kleinste detail

Sommige upgrades zijn subtiel. Totdat je ze ziet. Dit CNC Racing achterremvloeistofreservoir-deksel is zo’n detail dat het verschil maakt tussen standaard en verfijnd – met een strakke, technische uitstraling die perfect past bij MV Agusta.

Geschikt voor het originele MV Agusta remvloeistofreservoir
Ook te gebruiken in combinatie met CNC Racing reservoir SEB26
CNC gefreesd uit massief aluminium voor maximale precisie
Hoogwaardig geanodiseerd voor duurzame bescherming en kleurvastheid
Verkrijgbaar in zwart, rood of goud

Het deksel is volledig CNC-gefreesd uit massief aluminium. Geen gietwerk, maar echte precisiebewerking. Dat zie je terug in de pasvorm, de strakke lijnen en de premium afwerking. Daarna wordt het onderdeel geanodiseerd: een elektrochemisch proces waarbij een harde beschermlaag in het aluminium zelf wordt gevormd. Resultaat: extra slijtvast, beter bestand tegen corrosie en een afwerking die er ook na veel kilometers nog strak uitziet.

Dit deksel is ontworpen voor het originele achterremvloeistofreservoir van MV Agusta en past zonder aanpassingen. Daarnaast kan het deksel ook probleemloos gebruikt worden in combinatie met het CNC Racing reservoir SEB26 – ideaal als je een complete, hoogwaardige upgrade wilt samenstellen.

Hoewel het deksel zelf de remkracht niet direct verandert, helpt een goed afsluitend reservoir wél om de remvloeistof te beschermen tegen vocht en vervuiling. Zeker bij sportief rijden draait alles om consistentie en vertrouwen in je remgevoel.

Veelgestelde vragen

Past dit deksel op het originele MV Agusta reservoir?

Ja. Het is specifiek ontworpen voor het originele achterremvloeistofreservoir van MV Agusta en sluit perfect aan.

Is het compatibel met het CNC Racing reservoir SEB26?

Ja. Dit deksel kan ook gebruikt worden in combinatie met het CNC Racing SEB26 reservoir.

Wat betekent geanodiseerd precies?

Anodiseren vormt een harde beschermlaag in het aluminium. Hierdoor is het oppervlak beter bestand tegen slijtage, weersinvloeden en verkleuring dan bij een gewone laklaag.