Rücken -Zahn -Träger -Dämpfung Gummi NT650 Hawk GT

Preis pro Stück
OEM Honda
5 Stücke benötigt
Passt 1988-1991 Honda Hawk 650 NT650

Die Gummidämpfer im Honda Hawk -Heck -Kettenradträger abnutzen und trocknen im Laufe der Zeit aus, was zu harten, beschädigten Gummi führt. Dies verringert die Glätte bei Beschleunigung und Verlauf, was sowohl für die Sicherheit als auch für den Komfort kräftig ist.
Die Dämpfer sind leicht zu ersetzen und geben Ihnen eine viel glattere Fahrt mit wenig Aufwand. Zusätzlicher Bonus: Es erhöht die Langlebigkeit Ihrer Kette und Kettenräder, da auch die Leistung besser übertragen wird.

Werkzeuge benötigt:
Socket 46
Drehmomentschlüssel (siehe unten)
Allen Bolt Tool 8 (bevorzugt eine Socket -Version)
Schraubenschlüssel 17
Puller (optional)
Hammer (optional)

Drehmomenteinstellungen:
Hinterachse 165nm
Heckradrocket -Muttern 43 nm

Wie installiere ich neue Cush Drive -Gummi in meinem Honda Hawk?

Befestigen Sie den Falken auf dem Mittelstand oder auf einem Kopplungsständer.
Lösen Sie die Prise -Schraube auf der Schwingung, die die hintere Hub der Hinterachse an Ort und Stelle hält:
Lösen Sie die hintere Nabe und nehmen Sie die Spannung von der Kette ab.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, die den Kettenschutz befestigen.
Entfernen Sie die Delle, die die Hinterachsmutter (90306 MZ7000 /90306-MZ7-000) sichert, und lockern Sie die Mutter mit Sockel 46 (wir verkaufen a 46mm Sockel Herr).
Lösen und entfernen Sie die hinteren Kettenradschrauben und entfernen Sie das hintere Kettenrad. Diese erfordern Hex 8 und Spanner 17.
Wichtig: Die hinteren Kettenradmuttern (90308MN8000 /90308-MN8-000) sind anfällig und wurden von Honda eingestellt. Arbeiten Sie sorgfältig und stellen Sie sicher, dass die These Nüsse nicht beschädigt sind.
Entfernen Sie nun den Heckradträger. Der Träger könnte aufgrund von Oxidation und Schmutz festsitzen. Verwenden Sie einen Gummihammer, um die Nabe vorsichtig abzuheben. Achten Sie darauf, nichts zu beschädigen.
Entfernen Sie die alten Cush -Antriebsgummi vom Träger. Wenn drei aus und zerrissen werden, können diese wie die folgenden aussehen:
Reinigen Sie die Hinterachse und tragen Sie eine dünne Schicht des Fettes auf, um Oxidation zu verhindern. Übertreiben Sie es nicht, ein wenig wird ausreichen. Ich persönlich benutze Xeramic Lithium Fett.
Reinigen Sie alle Teile der hinteren Nabe sowie die Achse und die Schwingung. Achten Sie darauf, die Innenseiten der Nabe ordnungsgemäß zu reinigen.
Installieren Sie die neuen Cush -Antriebsgummi im Kraftwerksträger wie unten gezeigt:
Installieren Sie die Basisplatte des hinteren Hubs auf der Achse und einbauen Sie den Kettenradträger mit den neuen Gummidämpfer auf der Basisplatte.
Vergessen Sie nicht, den Abstandhalter zwischen den beiden Teilen hinzuzufügen.
Ersetzen Sie die Hinterachsmutter, falls beschädigt.
Installieren Sie die großen Unterlegscheiben und die Mutter auf der Hinterachse und ziehen Sie sich bei 165 nm fest:
Verwenden Sie die Originalschrauben und -muttern, um das hintere Kettenrad zu installieren. Stellen Sie diese sorgfältig vor und ziehen Sie sie mit 43 nm fest.
Spannende Spannung der Kette (stellen Sie sicher, dass die Kette nicht zu viel Spannung legt. Der Hawk ist misanisch, um eine Kette zu haben, die zu locker zu sein scheint) und dann die Hinterachse mit 75 nm festziehen.
Installieren Sie den Kettenschutz mit den beiden Schrauben und ziehen Sie sich bei 11 nm fest.