Stuurklemmen en risers voor ergonomie en cockpitafwerking

Pas de hoogte of uitstraling van het motorstuur aan met een model-specifieke stuurklem, riserset of verhogingsspacer

De stuurklem verbindt het stuur met de bovenste kroonplaat en vormt daarmee een dragend onderdeel van de stuurconstructie. Afhankelijk van de motor bestaat de montage uit afzonderlijke risers, een complete onderste klem en één of meerdere bovenklemmen. Met een passend aftermarket onderdeel kun je de uitstraling veranderen of de stuurpositie verhogen.

• Model-specifieke bovenste stuurklemmen
• Complete stuurklem- en risersets
• Verhogingsspacers van onder meer 20 en 30 mm
• CNC-gefreesde aluminium constructies
• Stuuronderdelen van CNC Racing en geselecteerde andere merken

In deze collectie vind je technisch verschillende onderdelen. Een bovenste stuurklem vervangt alleen het zichtbare deel waarmee het stuur in de risers wordt vastgehouden. Een complete riserset vervangt ook de onderste bevestiging, terwijl een verhogingsset onder de bestaande risers wordt geplaatst.

Controleer altijd welk deel wordt vervangen en of het product geschikt is voor het originele stuur, de originele risers of een specifieke aftermarket stuurklem.

Bovenste stuurklem als visuele upgrade

Een CNC-gefreesde bovenklem vervangt de eenvoudige originele klemmen en geeft de cockpit een meer technische afwerking. Bij geselecteerde sets worden nieuwe roestvaststalen of titanium bouten meegeleverd.

De diameter en vorm moeten exact aansluiten op het stuur en de onderste risers. Gebruik een bovenklem nooit met een afwijkende stuurdiameter of niet-passende onderste klem.

Complete stuurklem- en riserset

Een complete riserset vervangt de originele onderste en bovenste stuurbevestiging. Geselecteerde CNC Racing-sets bevatten geïntegreerde of voorgemonteerde trillingsdempers en worden op de bestaande montagepunten geplaatst.

Controleer bij een complete vervanging of de originele stuurhoogte en positie behouden blijven of worden gewijzigd. Ook de compatibiliteit met stuurdemper, navigatiesteun en kroonplaat moet worden gecontroleerd.

Stuurverhogers van 20 of 30 mm

Een verhogingsspacer wordt tussen kroonplaat en originele risers geplaatst. Hierdoor komt het stuur hoger te staan, wat een rechtere zithouding en minder voorovergebogen positie kan geven.

De invloed op ergonomie verschilt per motor en rijder. Een hoger stuur verandert daarnaast de beschikbare lengte van remleiding, koppelingsleiding, gaskabels en elektrische bedrading.

Controleer stuurdiameter en constructie

Een traditioneel motorstuur heeft vaak een diameter van 22 mm. Een fatbar heeft rond de klemzone een grotere diameter en loopt richting de bedieningselementen terug naar 22 mm.

De stuurklem moet exact bij de diameter van de klemzone passen. Probeer speling nooit op te vullen met zelfgemaakte ringen of niet-voorgeschreven tussenlagen.

Leidingen en volledige stuuruitslag

Draai het stuur na montage volledig naar links en rechts. Gaskabels, remleiding, koppelingsleiding en kabelbomen mogen nergens strak komen te staan, knikken of tegen scherpe randen schuren.

Controleer tevens of het stuur geen contact maakt met tank, kuipruit of andere cockpitonderdelen. Bij onvoldoende kabellengte moeten technisch geschikte langere leidingen worden gemonteerd.

Correct en gelijkmatig vastzetten

Stuurklemmen zijn dragende onderdelen en moeten met het voorgeschreven aanhaalmoment worden gemonteerd. Draai de bouten gelijkmatig en in de voorgeschreven volgorde vast, zodat de klemspleten correct verdeeld blijven.

Markeringen voor de middenpositie en stuurhoek moeten links en rechts gelijk staan. Laat montage bij twijfel uitvoeren door een ervaren motorspecialist.