G&G Highmount Demperset
E3D22ES
Precio normal
€968,00 EUR
Incluyendo impuestos.
Despacho se calcula en el pago.
Material
Para una apariencia única y una espalda particularmente delgada, G&G tiene este Highmount Dempers establecido en su rango para el Ducati Monster 900i.e. De 2002. Un buen set con un sonido oscuro y un acabado elegante. Por supuesto, el conjunto se proporcionará con todos los materiales de montaje necesarios, un manual de ensamblaje holandés y el certificado de certificado electrónico.
Ducati, g & g y re -adjust
Varias historias circulan alrededor de Ducati sobre la necesidad de otra ECU. Para todas las motocicletas, en cualquier caso, verifique si el ajuste aún está en orden con cada cambio en el proceso de escape o de escape. Con Ducati, esto es un poco más fuerte, porque la mayoría de los ducati son grandes de dos cilindros.
Se han desarrollado escapes de G&G para ser utilizados sin que se necesiten cambios. Sin embargo, siempre es aconsejable hacer una ejecución en un sofá Dynojet, solo para estar seguro. Una ejecución es barata y proporciona información bien fundada.
Recomendamos que siempre ajuste el motor. Aunque significa una edición adicional, genera más que más placer de conducir que en el dinero. También significa que el máximo se logra a partir de la inversión que se forma el conjunto de amortiguación, lo que resulta en un mayor placer de conducir.
Una carpeta específicamente escrita siempre es mejor que una computadora universal. No dos ducatis son exactamente la misma, esa diferencia se hace mayor si se montan otros escapes en él, y una ECU "universal" resuelve ese problema a mitad de camino.
Un conjunto de amortiguación G&G Plus de la computadora original es siempre la solución más hermosa, y en la mayoría de los casos mucho más barato. Mejor y más barato, con un sonido pesado que hace que Ducati y G&G sean un buen partido.
Ducati, g & g y re -adjust
Varias historias circulan alrededor de Ducati sobre la necesidad de otra ECU. Para todas las motocicletas, en cualquier caso, verifique si el ajuste aún está en orden con cada cambio en el proceso de escape o de escape. Con Ducati, esto es un poco más fuerte, porque la mayoría de los ducati son grandes de dos cilindros.
Se han desarrollado escapes de G&G para ser utilizados sin que se necesiten cambios. Sin embargo, siempre es aconsejable hacer una ejecución en un sofá Dynojet, solo para estar seguro. Una ejecución es barata y proporciona información bien fundada.
Recomendamos que siempre ajuste el motor. Aunque significa una edición adicional, genera más que más placer de conducir que en el dinero. También significa que el máximo se logra a partir de la inversión que se forma el conjunto de amortiguación, lo que resulta en un mayor placer de conducir.
Una carpeta específicamente escrita siempre es mejor que una computadora universal. No dos ducatis son exactamente la misma, esa diferencia se hace mayor si se montan otros escapes en él, y una ECU "universal" resuelve ese problema a mitad de camino.
Un conjunto de amortiguación G&G Plus de la computadora original es siempre la solución más hermosa, y en la mayoría de los casos mucho más barato. Mejor y más barato, con un sonido pesado que hace que Ducati y G&G sean un buen partido.
