Back -Tooth portador amortiguación de goma NT650 Hawk GT
Precio por pieza
OEM Honda
Se necesitan 5 piezas
Se ajusta a 1988-1991 Honda Hawk 650 NT650
Los amortiguadores de goma en el portador de ruedas trasero del Honda Hawk se desgastan y se secan con el tiempo, lo que resulta en gomas duras y dañadas. Esto disminuye la suavidad en acelerar y desacelerar, que es detrimal tanto para la seguridad como para la comodidad.
Los amortiguadores son fáciles de reemplazar, lo que le da un viaje mucho más suave con poco esfuerzo. Bonificación adicional: aumenta la longevidad de su cadena y ruedas dentadas, ya que la potencia también se transmite mejor.
Herramientas necesarias:
Zócalo 46
Llave de torque (ver más abajo)
Allen Bolt Tool 8 (versión preferencial de un socket)
Llave inglesa 17
Polea Puller (opcional)
Martillo (opcional)
Configuración de par:
Eje trasero nunt 165 nm
Tuercas traseras 43 nm
¿Cómo instalo nuevos gomas de la unidad de cush en mi halcón Honda?
- Asegure el halcón en el soporte central o un puesto de paddock.
- Afloje el perno de pellizco en el basculante que sostiene el cubo del eje trasero en su lugar:
- Afloje el cubo trasero y quite la tensión de la cadena.
- Retire los dos pernos que aseguran el protector de la cadena.
- Retire la abolladura que asegura la tuerca del eje trasero (90306MZ7000 /90306-MZ7-000) y afloje la tuerca con el enchufe 46 (vendemos un Enchufe de 46 mm Caballero).
- Afloje y retire los pernos de la rueda dentada trasera y retire la rueda dentada trasera. Estos requieren Hex 8 y Spanner 17.
Importante: Las tuercas traseras (90308MN8000 /90308-MN8-000) son vulnerables y han sido descontinuadas por Honda. Trabaje con cuidado y asegúrese de que las nueces de tesis no sean dañadas. - Ahora retire el portador de horquillas traseras. El portador puede estar atascado debido a la oxidación y la suciedad, use un martillo de goma para tocar cuidadosamente el cubo. Tenga cuidado de no dañar nada.
- Retire los viejos gomas de la unidad de cush del portador. Cuando tres y desgarrados, estos pueden verse como los que se muestran a continuación:
- Limpie el eje trasero y aplique una fina recubrimiento de grasa para evitar la oxidación. No te excedas, un poco será suficiente. Yo personalmente uso Grasa de litio xerámico.
- Limpie todas las partes del cubo trasero, así como el eje y el basculante. Tenga cuidado de limpiar adecuadamente el interior del centro.
- Instale los nuevos gomas de la unidad de cush en el portador de la rueda dentada como se muestra a continuación:
- Instale la placa base del cubo trasero en el eje e instale el portador de la rueda dentada con los nuevos amortiguadores de goma en la placa base.
No olvides agregar el espaciador entre las dos partes.
Reemplace la tuerca del eje trasero si está dañada.
Instale las arandelas grandes y la tuerca en el eje trasero, y apriete a 165 nm:
- Use los pernos y tuercas originales para instalar la rueda dentada trasera. Coloque cuidadosamente estos y apriete a 43 nm.
- Tensión correcta de la cadena (asegúrese de no poner demasiada tensión en la cadena, el halcón es meean para tener una cadena que parezca demasiado floja) y luego apriete el perno de pizca del eje trasero a 75 nm.
- Instale el protector de la cadena con los dos pernos, apriete a 11 nm.
Honda NT650 Hawk GT Configuración de torque Swingm, Borde de la rueda trasera, portadora de la rueda de la rueda trasera:
