Vervang een standaard kunststof reservoir door een hoogwaardige aluminium of carbon uitvoering die bij de pomp en toepassing past
Een extern vloeistofreservoir voorziet de rem- of koppelingspomp van voldoende hydraulische vloeistof en vangt kleine niveauveranderingen op. Omdat het reservoir duidelijk zichtbaar aan het stuur of bij de achterrem is gemonteerd, heeft het onderdeel daarnaast veel invloed op de uitstraling van de motor.
In deze collectie vind je universele en modelgericht aangeboden vloeistofreservoirs voor pompen met een extern reservoir. De producten kunnen worden gecombineerd met onder meer Brembo- en Nissin-systemen, mits aansluiting, vloeistof, inhoud en montagepositie technisch geschikt zijn.
Een reservoir is niet geschikt voor een rem- of koppelingspomp met een volledig geïntegreerd vloeistofreservoir, tenzij de pomp daarvoor specifiek wordt omgebouwd.
Een compact reservoir van ongeveer 12 ml wordt veel gebruikt voor een achterrem of hydraulische koppeling. Voor de voorrem wordt doorgaans een groter reservoir gebruikt, omdat het systeem meer remzuigers en een grotere volumeverandering kan hebben.
Kies de inhoud niet uitsluitend op basis van uitstraling. Volg de aanbeveling van de pomp- of reservoirfabrikant en controleer of het vloeistofniveau goed zichtbaar en controleerbaar blijft.
CNC Racing biedt gefreesde aluminium reservoirs in verschillende geanodiseerde kleuren. Bij bepaalde uitvoeringen worden reservoirbody en deksel afzonderlijk verkocht, zodat je zelf een kleurcombinatie kunt samenstellen.
Daarnaast zijn carbon reservoirs verkrijgbaar in matte en glanzende afwerking, eventueel gecombineerd met een gekleurd aluminium deksel. Controleer altijd welke onderdelen bij het gekozen product zijn inbegrepen.
De positie van de slangtuit bepaalt hoe de vloeistofslang naar de pomp loopt. Sets met rechte, 45°- en 90°-adapters bieden meer mogelijkheden om knikken en ongewenste bochten te voorkomen.
Monteer het reservoir zo recht mogelijk en voldoende hoog ten opzichte van de pomp. De slang moet zonder luchtzakken, scherpe bochten of contact met hete en bewegende delen naar beneden lopen.
Controleer of het reservoir en de interne rubbers geschikt zijn voor de voorgeschreven DOT-vloeistof. Gebruik een reservoir voor DOT 3 of DOT 4 niet automatisch met minerale hydraulische olie.
Vul niet boven het maximum en zorg dat het membraan en deksel correct zijn geplaatst. Remvloeistof mag niet via het ventilatiepunt lekken wanneer het stuur beweegt.
Gebruik een geschikte vloeistofslang en stevige klemmen waar deze worden voorgeschreven. Controleer na montage alle aansluitingen op lekkage en ontlucht het hydraulische systeem volledig.
Na de eerste rit moet opnieuw worden gecontroleerd of reservoir, beugel, slang en deksel stevig vastzitten. Laat werkzaamheden aan het remsysteem bij twijfel uitvoeren door een remspecialist.
