Byt ut en standard plastbehållare mot en högkvalitativ Aluminium- eller kolfiberutförande som passar pumpen och användningen
En extern vätskebehållare förser broms- eller kopplingspumpen med tillräckligt med hydraulvätska och tar upp små nivåförändringar. Eftersom behållaren är tydligt synlig monterad på styret eller vid bakbromsen, påverkar den dessutom motorcykelns utseende mycket.
I denna kollektion hittar du universella och modellanpassade vätskebehållare för pumpar med extern behållare. Produkterna kan kombineras med bland annat Brembo- och Nissin-system, förutsatt att anslutning, vätska, volym och monteringsposition är tekniskt lämpliga.
En behållare är inte lämplig för en broms- eller kopplingspump med helt integrerad vätskebehållare, om inte pumpen specifikt byggs om för detta.
En kompakt behållare på cirka 12 ml används ofta för bakbroms eller hydraulisk koppling. För frambromsen används vanligtvis en större behållare eftersom systemet kan ha fler bromscylindrar och större volymförändring.
Välj inte volym enbart baserat på utseende. Följ rekommendationen från pump- eller behållartillverkaren och kontrollera att vätskenivån är tydligt synlig och kontrollerbar.
CNC Racing erbjuder CNC-bearbetade Aluminiumbehållare i olika anodiserade färger. I vissa utföranden säljs behållarens kropp och lock separat, så att du själv kan kombinera färger.
Dessutom finns kolfiberbehållare i matt och blank finish, eventuellt kombinerade med ett färgat Aluminiumlock. Kontrollera alltid vilka delar som ingår i den valda produkten.
Slanganslutningens position bestämmer hur vätskeslangen löper till pumpen. Set med raka, 45°- och 90°-adaptrar ger fler möjligheter att undvika knäckar och oönskade böjar.
Montera behållaren så lodrätt som möjligt och tillräckligt högt i förhållande till pumpen. Slangen ska löpa nedåt utan luftfickor, skarpa böjar eller kontakt med heta och rörliga delar.
Kontrollera att behållaren och de interna gummidelarna är lämpliga för föreskriven DOT-bromsvätska. Använd inte automatiskt en behållare för DOT 3 eller DOT 4 med mineralhydraulolja.
Fyll inte över maxnivån och se till att membran och lock är korrekt monterade. Bromsvätska får inte läcka ut genom ventilationspunkten när styret rör sig.
Använd en lämplig vätskeslang och stadiga klämmor där det krävs. Kontrollera alla anslutningar efter montering för läckage och lufta det hydrauliska systemet helt.
Efter första turen ska du kontrollera igen att behållare, fäste, slang och lock sitter ordentligt fast. Vid osäkerhet, låt en bromsspecialist utföra arbeten på bromssystemet.
