Clutch Slave Cylinder 'Gear' For Ducati - 30mm Ducati Supersport 900ie (1998-2002)

Name: Clutch Slave Cylinder 'Gear' For Ducati - 30mm Ducati Supersport 900ie (1998-2002)
Brand: CNC Racing
SKU: AF501S-S
Price: 179.95 EUR
Availability: InStock

CNC Racing

AF501S-S

Color Black Red Silver

Ring Color Black Red Gold Silver

€179,95 EUR

Tax included. Shipping calculated at checkout.

Model-specifiek voor jouw motor

Gratis verzending vanaf €75 in NL en BE

16+ jaar ervaring in motoraccessoires

Persoonlijk advies van productspecialisten

Merk informatie CNC Racing Italië

Waarom kiezen voor CNC Racing?

✓ Italiaanse special parts met premium uitstraling

✓ Sterke keuze voor Ducati, Aprilia, BMW en MV Agusta

✓ Veel onderdelen leverbaar in meerdere kleuren

✓ Technische upgrades én visuele afwerking

CNC Racing staat voor Italiaanse special parts met een duidelijke motorsportuitstraling. Het merk is vooral populair bij rijders die hun motor technisch én visueel naar een hoger niveau willen tillen. Denk aan verstelbare rem- en koppelingshendels, kroonplaten, voetsteunen, protectie, reservoirdeksels, tankdoppen en andere hoogwaardige CNC-onderdelen.

De kracht van CNC Racing zit in de combinatie van precisie, uitstraling en personalisatie. Veel onderdelen zijn verkrijgbaar in meerdere kleuren of kleurcombinaties, waardoor je de afwerking van je motor heel gericht kunt laten aansluiten op de rest van je build.

CNC Racing BREASH RENTALS AND CLOTING HOUSES

Meer over CNC Racing

CNC Racing is een Italiaans merk voor rijders die meer zoeken dan alleen een standaard vervangingsonderdeel. De collectie bestaat uit technische en esthetische upgrades die passen bij sportieve motoren, naked bikes, superbikes en exclusieve builds. Vooral bij merken als Ducati, Aprilia, BMW en MV Agusta sluit CNC Racing sterk aan bij de premium uitstraling van de motor.

Waar sommige onderdelen vooral functioneel zijn, zoals remhendels, voetsteunen of protectie, zijn andere CNC Racing onderdelen juist ideaal om details af te werken. Denk aan reservoirdeksels, tankdoppen, boutensets, stuurgewichten of andere zichtbare componenten. Juist die details maken het verschil tussen een standaard motor en een zorgvuldig opgebouwde machine.

Omdat veel CNC Racing producten in verschillende kleuren, materialen en uitvoeringen leverbaar zijn, is het belangrijk om goed te letten op de gekozen variant. De actuele levertijd kan daardoor per kleur of uitvoering verschillen. Twijfel je tussen meerdere varianten of wil je weten welke uitvoering het beste past bij jouw motor? Dan helpen we je graag gericht verder.

Past een CNC Racing onderdeel direct op mijn motor?

Veel CNC Racing onderdelen zijn model-specifiek, maar controleer altijd merk, model, bouwjaar en uitvoering. Bij onderdelen met meerdere varianten, kleuren of montage-opties is een extra pasvormcontrole verstandig.

Waarom kiezen voor CNC Racing accessoires?

CNC Racing biedt sportieve accessoires met een nette afwerking, veel kleurkeuze en een duidelijke focus op pasvorm en personalisatie. Het merk past goed bij rijders die hun motor technisch én visueel willen upgraden.

CNC Racing has introduced a new clutch slave cylinder to their renowned 'Gear' Line. Beautiful Design, That Gives Your Ducati An Instant Upgrade. CNC Racing Are Unrivalled in Their Combination of Mechanical Excellence and Their Affordable Price. We tested their clutch slave cylinders for months before starting with the brand as a whole, and we were never disappointed. They do sacrifice a 30% to 40% lower clutch effort, and bleeding the slave cylinder is Easy and Quickly Done.
The Kit Fits All Ducati's with External Slave Cylinder Except for the Panigale. For pre-2000 Models A Spacer is Supplied.

The Slave Cylinder is Milled from Solid Aluminum and Hard-Anodized, for a long-linging color. Available in Red, Black, Gold and Titanium, with a Choice of 26mm, 28mm and 30mm Diameters.

We Strongly Rooming Not the Install the 30mm Variant on 900 and 916 Engines (Such as the Monster 900, the 748/916, Supersport 750/900 Pre-2000, etc.) As they can have problems with clutch engagement If the clutch is already a bit worns.

The part is A Direct Replacement for the OEM Part, Installation is very simple:
Squeeze the Brake Lever as close to the hand grip as you can and secure it with a tie-wrap, to prevent Brake Fluid from Spilling from the reservoir. Make sure to catch any brake fluid that comes from the system when removing the kit. Loosen and Remove All Bolts Securing the Oem Clutch Slave Cylinder to the Engine, as well as the banjo bolt securing the fluid line to the slave cylinder.
Pour some Brake Fluid Into the CNC Racing Clutch Slave Cylinder Up to the Lowest Part of the Thread. Now install the Fluid Line and Banjo Bolt, preferably with new Copper Washers. Remove the Tie-Wrap from the Brake Lever, and Bleed the Whole system.
Note: Only use dot 4 Brake Fluid. Make sure you work in a clean environment, and take care to follow the procedure.
Brake Fluid is Very Aggressive, Avoid Brake Fluid from Coming Into Contact With Any Parts of Your Body, And Of The Bike. Brake Fluid can be flushed from the surface of your motorcycle with plenty water.